6月6日下午，应中国科大管理学院邀请，香港科技大学杨海教授来我院作“基于可交易电子路票的网络交通流控制与管理”的学术报告。报告会吸引百名师生参加，报告会在热烈和求真的气氛中进行。报告会由管理学院副院长华中生主持。

　  杨海教授首先从目前城市交通拥堵现象谈起，他解释拥堵的形成是交通供需不平衡所致，于是交通科学家们提出了“交通需求管理”的概念，即运用经济学、管理学等方法来研究交通的成本与收益，寻找诱导需求的方法，甚至用经济杠杆来调节交通的需求与供给。进而介绍了交通网络流控制的价格和数量调控的两种主要手段：价格调控和数量调控。

　  随后，结合他的研究成果提出了可交易电子路票这一全新概念。他的设想是，在每阶段初（如每个月初）由政府向市民或纳税人等额免费发放一定数量的电子路票，不同的路段如需使用则需缴纳不同数量的电子路票，这些电子路票还可在市场上进行自由交易，价格由市场决定。杨海教授认为，这样有助于收入再分配，优化资源配置，能够达到电子路票从低收入人群流向高收入人群的同时，货币反向从高收入人群流向低收入人群。他解释，对于没有车或者电子路票有剩余的市民或纳税人，通过自由买卖的方式获得收益。高收入人群则可以通过购买电子路票获得交通相对畅通的行驶感觉。从长期效应看，现在政府为改善交通而采取的限行措施（如单双号限行）治标不治本，而道路收费方式的缺点是政府收费后开支不透明。因此，电子路票相比较于现有的各项措施，不仅可以改善当前拥堵的交通状况，还可以作为一项福利增加市民或纳税人的收入，对于政府也是一项不花钱就能起到‘劫富济贫’目的的社会财富再分配的措施，因此是一个多赢的策略。

　  杨教授提出的电子路票概念令人耳目一新，研究成果的前瞻性引起了国内外研究者的关注和师生们的极大兴趣。自由提问交流环节，在场的师生们就假设实行电子路票的发放成本、交易成本、用车成本等问题与杨教授展开了一场气氛热烈的讨论。两小时的讲座在一片掌声中落幕。

　  杨海教授现任香港科技大学土木与环境工程系讲席教授。杨海教授在交通运输系统分析、建模与优化前沿工作二十余年，成果显著，已发表SCI/SSCI论文180多篇，其中大多数发表在交通运输领域国际顶级期刊上。杨海教授担任多份国际学术期刊的编委，目前是国际交通运输领域最具权威和认可度最高的学术期刊——Transportation Research Part B的主编。